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宝马X1继承了BMW品牌操控性好的基因，虽然是一款紧凑型SUV，但是空间也够用了。宝马X1的销量很高，却有个诟病，中低配搭载了1.5T的三缸发动机，2.0T才配备四缸发动机。提到宝马很多车友都不喜欢三缸的，相比之下四缸2.0T的宝马X1是很多车友最理想的车型。
这款搭载2.0T排量B48发动机的宝马X1 25i是X1中的高配级别了，动力上拥有192匹马力，比3系5系的低配还要高。作为一辆BMW，运动型始终是车主的追求，虽然已经是高功率了，但车主反馈仅仅日常驾驶动力勉强够用，想要激进或偶尔撒欢一下，原厂动力还是满足不了！
车主也动过再换一辆车的念头，但是一台30多万的宝马，一年亏10万，很难让人下决心换掉它。好在还可以“曲线救国”，通过动力升级改善操控激情。虽然现在新款B48发动机宝马已经破解原厂ECU特调程序，可以发国外解锁调校，但等待周期长，综合考虑等待周期和成本因素，车主选择安装艾森C2特调电脑。
TuningBox C2特调电脑集赛车级线束、铝合金金属外壳、TE赛车电脑专业连接器等于一身，原装位安装，无需破线，无需接12V电源，安装极为方便，三个传感器插头直接与原车插头对插，轻轻松松十分钟左右车主即可自行完成。
C2电脑的线束与原车线束融为一体，很难发现有额外增加限速，这一点车主非常喜欢。
C2电脑程序是艾森针对B48发动机性能马力机实测研发的针对性特调程序，与原厂程序匹配性好，安装后动力提升明显且没有闯动感，油门更加积极灵敏，踩油门明显感觉动力激进有劲，推背感很猛且持久。
